Imperia GP: ibrido in salsa retrò
Il marchio Imperia rinascerà. Questo è il sogno di un gruppo di ingegneri belgi, che hanno creato questa particolarissima proposta di supercar, caratterizzata dall’interessante mix di propulsione ibrida e linee retrò.
Dietro il gruppo c’è la mano di Green Propulsion, che dal 2001 crea mezzi “verdi” come bici elettriche e piccole auto ibride. Questa Imperia GP rappresenta in un certo senso il grande salto, come evidenziano anche i numeri: il motore a benzina (un 2.0 V4) eroga 176 CV e l’elettrico 95 kW (130 CV), per una potenza totale di 306 CV, più che sufficiente per conferire un carattere forte all’auto.
L’accelerazione da 0 a 100 orari avviene in 4,8 s, ma anche in modalità elettrica le prestazioni sono di tutto rispetto: sempre sullo 0-100 lo scatto richiede solo 7,1 s. Le batterie durano fino a tre ore ed il pilota può scegliere manualmente tra propulsione ibrida o elettrica.
Nissan 370Z: sarà così?
Nome evoluto, carrozzeria aggiornata nella sua totalità, motore inedito e più performante: sarebbe lecito parlare di un modello nuovo di zecca, anche se la Nissan 370Z è “solamente” un corposo restilyng della versione attuale.
La linea, anticipata dalla scansione proveniente da una rivista giapponese, verrà addirittura modificata nella fiancata (economicamente dispendiosa da correggere), resa più massiccia e nervosa: anche il posteriore, più tozzo, e il frontale con inediti fanali aquilini non trasmetteranno affatto l’idea di evoluzione, quanto piuttosto di cambiamento.
Come già affermato, il motore sarà il nuovo V6 3,7 già visto sulla Infiniti G37: probabile che i 330 cavalli erogati dalla cugine rimangano tali anche sulla sportiva di Tokyo. Il debutto dovrebbe avvenire in occasione del salone di Los Angeles.
